球磨机耐磨衬板-八公山区耐磨-20#钢板

1、一般在退火(正火)状态下进行焊接。??

2、焊接方法不受---??

3、用较大线能量，适当提高预热温度，一般预热温度及层间温度可控制在250~300℃之间。??

4、焊接材料应---熔敷金属的成分与母材基本相同，如j107-cr??

5、焊后应及时进行调质热处理。若及时进行调质处理有困难，可进行中间退火或在高于预热的温度下保温一段时间，以排除扩散氢并软化组织。?对结构复杂、焊缝较多的产品，可在焊完一定数量的焊缝后，进行一次中间退火。??

生铁屑保护摆动回火规范?(670±10)℃×2h，随炉升温，(710±10)℃×2h，随炉降温，(670±10)℃×2h，随炉升温，(710±10)℃×2h，再随炉降温，(670±10)℃×2h，随炉升温，?(710±10)℃×2h，随炉降温，共3个循环，再降温至550℃，出炉空冷。处理后硬度153hbs。

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十一、交货状态? ? 40cr交货状态以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。??

钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。当平均合金含量<1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字1，例如钢号12crmov和12cr1mov，前者铬含量为0.4-0.6%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同。当合金元素平均含量***1.5%、***2.5%、***3.5%……时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3、4……等。例如18cr2ni4wa。

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钢中的钒v、钛ti、铝al、硼b、稀土re等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，繁昌耐磨，仍应在钢号中标出。例如20mnvb钢中。钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%。?? 高钢应在钢号后加a，以区别于一般钢。

加强板类零件 加强板零件一般有三种：

1、在一些局部受到集中载荷作用的制件上，增加加强板可分担部分载荷，提高该部位的刚度；

2、采用具有吸振功能的钢板作为加强板，以起到减振作用，---整车安全性；

3、另外一些加强板同时也是结构件，需要耐腐蚀功能，如挡泥板、下边梁等，其强度要求也高，要求在300mpa以上，球磨机耐磨衬板，n***0.21；r***1.3；δ***34%，屈强比小于0.66。

底盘类零件 用于汽车结构件、安全件和加强件，如车轮、保险杠、横梁、纵梁、座椅导轨等零件的，选用dp双相钢，其屈服强度在500mpa~900mpa，采用热处理得到80%的铁素体和20%的马氏体的晶向结构，具有低屈强比、初始加工硬化诉苦块、无屈服延伸、具有烘烤硬化性能；回弹大，但孔扩性能较差；也可选用trip相变---塑性钢，组织是铁素体、贝氏体和残余奥氏体，f+b+ra(5%~15%)，强度为600mpa~1000mpa，其特点是初始加工硬化指数小于dp钢，但在很长应变范围内仍保持较高的加工硬化指数，因此---适合于低胀成型。

为提高冷成型性能和焊接性能，钢中的碳含量有降低的趋势，一般用在汽车大梁、横梁、传动轴管和轿车底盘零件等结构件上，耐磨钢板400，一般屈服---大于550mpa，抗拉强度在600mpa~950mpa，延伸率大于12%，冷弯直径1.5a。

一般一个车身应用拼焊板至少可以达到20个品种的零件。拼焊板优点是合适的材料用在合适的位置，减轻车身的重量，减少汽车零部件的数量，提高原材料的利用率，增强车身的结构功能，能够生产宽体车身，耐磨钢nm360，降低汽车制造成本。使用拼焊板可使整车成本平均减少300元；整车重量平均减少19kg；整车零件数平均减少36个。

为适应汽车对安全、价格、燃油、环境的客观要求，汽车用钢板轻量化、高强度是必然的发展趋势，尽可能大量使用高强度版、拼焊板是未来汽车钢板发展的趋势。