管线钢管-工业无缝钢管-陈仓区无缝钢管

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    2023-6-5

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40mn无缝钢管的管坯加热温度

管坯加热温度太低或太高:t↓会增大钢的变形抗力,降低钢的塑性;t↑、t↑管坯表面会发生---的氧化、脱c、甚至产生过热或过烧。

过热:主要是管坯的加热温度过高,或者在较高的温度下加热时间过长而造成a晶界过分粗大所致的缺陷。

过烧:当管坯加热温度达到固相线温度附近,使a晶界发生氧化甚至晶界局部熔化时,管坯便产生了过烧。

管坯首先发生过热,进而再发生过烧,管坯发生过热时其晶粒粗大,晶界处夹杂物富集,钢的塑性降低,而管坯发生过烧时,其晶界发生熔化,钢的塑性会进一步降低。




管坯过热---是过烧,是管坯在加热中产生的十分---的缺陷,过热的管坯穿孔时,穿孔毛管会产生大量的内折;而过烧的管坯会使钢管报废,因此,应对此予以高度重视。

管坯产生过热或过烧是---的现象,可能是因设备失灵或操作不当造成的。

管坯加热温度不均:分为沿管坯纵向的加热温度不均和沿横截面的加热温度不均(阴阳面)。

造成管坯加热温度不均的主要原因是:加热时间---是保温时间不够,或是加热炉笑嘴的布置和火焰的调整不当所致。

当管坯存在加热温度不均时,穿孔后的毛管会产生壁厚不均;当管坯存在阴阳面时,毛管壁厚不均的程度会比较---,在穿孔后的毛管表面可以看出呈螺旋状的“黑带”。




在制定管坯加热工艺参数时,为了确定各钢种的加热温度,应在f—c平衡图的指导下,遵循以下基本加热原则:

必须---把管坯加热到ac3以上温度,以便得到均匀一致的a组织

应---管坯在单一的a区内完成穿孔及轧制变形,荒管的终轧温度在850℃左右。

管坯的加热温度不能太靠近固相线,一般应比固相线低100~150℃。以防止其晶界氧化,出现过热或过烧缺陷。                     

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热轧输油无缝钢管顶杆小车止推座的结构?

为了使顶头位置在穿孔过程中能够保持不变,顶杆小车要有固定装置,这个固定装置叫做止推座。止推座一般为框架结构,顶杆小车---后框架上液压缸(或气缸)带动楔块将小车,另外一个液压缸带动楔块消除间隙。

穿孔时,顶头对应轧辊的位置是否正确,直接影响毛管的,因此顶头的位置需要时常调整。顶头位置是由顶杆小车位置决定的。为此,陈仓区无缝钢管,在止推座上装有顶杆小车前后位置调整机构。结构一般由电机、蜗轮蜗杆组成并配以平衡液压缸消除间隙。




顶杆的循环方式主要有两种。

1)   一种为顶杆不循环,此种方式顶杆一般为内水冷式,而顶头为外水冷式,每穿孔一次更换一个顶头或者直到一个顶头损坏才更换;

2)   另一种方式为顶杆循环使用,工业无缝钢管,此种顶杆结构简单、维护方便,每组一般需要6~12支才能循环使用。

26. 顶头的使用方式有几种?

顶头的使用方式主要有以下几种:

1)   顶头与顶杆连接在一起一同进行循环的。顶头损坏后需要离线进行更换,一般情况下,一组顶杆6~7 支,冷却站在轧线之外,占地面积较大,设备较复杂。




2)   顶头在线循环。即使用一支顶杆,每穿孔一次,顶头更换一次,一般情况下使用三个顶头,顶头循环的次序是1,2,3,再1,2,3。这种方式只更换顶头,使用方便,2cr13 无缝钢管,生产节奏快。但要求顶头的定位,工具加工精度高,设备运转正常,否则的话,容易发生顶头与顶杆连接不牢,顶头脱落的情况。

3)   一个顶头/顶杆单独使用。当顶头损坏后,须在线更换顶头顶杆,降低了机组作业率。

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穿孔毛管缺陷及其预防

1.穿孔是热轧无缝钢管变形的道工序,也是重要的变形工序之一。其作用是将实心管坯穿制成空心毛管。穿孔方式:纵轧穿孔、斜轧穿孔。

纵轧穿孔:压力冲孔、推轧穿孔。管坯不发生旋转。

斜轧穿孔:二辊式(锥式、桶式、曼式、盘式)两个轧辊,两个导板。

            三辊式:由三个旋转的轧辊组成穿孔孔型。




            管坯在轧辊的作用下一边旋转一边前进。

2.穿孔毛管的缺陷产生原因:

由管坯本身的缺陷或管坯在加热过程中产生的缺陷。                          

 在穿孔工序中产生的,它是由于穿孔工艺参数设计或调整不正确,穿孔工具形状不合理,穿孔工具表面存在缺陷等原因造成的。

3.穿孔毛管缺陷主要包括:毛管的壁厚不均;内直道、外直道;表面结疤、划伤;内折、外折、离层   



                               

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