黑河无缝钢管-热扩钢管 -船舶用碳钢无缝钢管

管路中除管子以外，为满足工艺生产和安装检修等需要，管路中还有许多其他构件如短管、弯头、三通、异径管、法兰、盲板等。

我们通常称这些构件为管路附件简称管件。管件是组成管路不可缺少的部分。这里简单介绍几种常用管件。

弯头主要用来改变管路的走向，可根据弯头弯曲的程度不同来分类，常见的有90°、45°、180°、360°弯头。180°、360°弯头又称“u”形弯管。

另外还有工艺配管需要的特定角度的弯头。弯头可用直管弯曲或用管子拼焊而成，也可用模压后焊接而成，或用铸造和锻造等方法制成，如在高压管路中的弯头大都是碳钢或合金钢锻制而成的。

当两条管路之间相互连通或需要有旁路分流时，其接头处的管件称为三通。

根据接入管的角度不同，有垂直接入的正接三通、斜接三通。斜接三通按斜接角度来定名称，如45°斜三通等。

此外按出入口的口径大小分别称谓，如等径三通等。除常见的三通管件外，还常以接口的多少称，黑河无缝钢管，例如四通、五通、斜接五通等。常见的三通管件，除用管子拼焊外，还有用模压组焊、铸造和锻造而成。

当管路装配中短缺一小段，或因检修需要在管路中置一小段可拆的管段时，经常采用短接管。

短接管有带连接头（如法兰、丝扣等），或仅仅是一直短管，也称为管垫。

将两个不等管径的管口连通起来的管件称为异径管。通常叫大小头。这种管件有铸造异径管，也有用管子割焊而成或用钢板卷焊而成。高压管路中的异径管是用锻件或用高压无缝钢管缩制而成。

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在穿孔过程中，顶头承受着交变热应力、摩擦力及机械力，力的大小影响顶头的寿命。顶头过分磨损会划伤毛管内表面，粘钢后产生内折。

顶头一般是轧制的、锻造的或者是铸钢的。搬运顶头时应保护表面的氧化层，避免脱落，27simn合金无缝钢管，否则影响使用寿命。

更换标准是：

1)   顶头头部磨损，磨损带长度超过5mm，破损面积超过30cm2.

2)   穿孔段出现裂纹；裂纹长度超过60mm，宽度在1.0mm左右。

3)   粘钢，有粘钢就该更换。

剔废的顶头原则上不能重复使用，船舶用碳钢无缝钢管，若重车，需要再次热处理。

2)   确定平滑段lgt2

平滑段的作用是均匀壁厚，它的长度至少---1.5个毛管螺距并加上安全系数。计算公式为：

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平滑端直径即顶头直径的确定公式是：

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式中：sf—系数，1.2～1.5

     ch—毛管内径与顶头的间隙量。

毛管内表面防氧化用什么？

毛管内表面化剂用于去除和避免毛管内表面的氧化、并用氮气喷刷毛管内部。化剂的组成（重量百分比）为：

----硼酸钠（na2b4o7）        30～35％

----钠和钾脂肪酸             10～15％

-------钠

对化剂颗粒和尺寸的技术要是：化剂是成分相互混合均匀的粉状物，90％的粉状物必须能通过一个16目的筛子。应保存在一个通风的房间内，包装袋要密封。化剂少在两个月内不结块或粘结。

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