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材质与性能
国外早期气瓶多采用碳钢和锰钢, 自本世纪中期末, 已基本采用锰钢和铬钼钢。如德国蒂森公司曾用46mn5, 40mn4 等钢号; 英国切斯菲尔特厂采用0.35%c, 1.50% 左右m n 的锰钢生产的小型气瓶占85%; 日本住友公司也采用0.37%~ 0. 44%c, 1.35%~1. 65%m n的锰钢; 美国是用c≤0.40% ,1. 35%~ 1. 65%m n 的锰钢。锰钢气瓶一般经正火, 或正火+ 回火, 或油淬+ 回火处理,由无缝钢管厂提供试样经相应热处理的力学性能数据。锰钢成本低、强韧性好, 具有---无时效敏感性, 油淬+ 回火后韧性好, 是制造工作压力为14.7m pa, 使用温度为- 20~ 60℃气瓶的经济实用的材料, ---适合于充装性气体。
进入60 年代, 铬钼钢及其他合金钢气瓶大量发展; 到80 年代,铬钼钢及其他合金钢气瓶已占整个气瓶业的80%。80 年代初, 已发展到用37crni3mova钢制造工作压力达40m pa 的---, 该钢具有---的低温冲击韧性和性能; 英国切斯菲尔特中型钢瓶厂所制气瓶的85% 为含c 约0.35% , cr1.0% ,mo0.20%左右的铬钼钢气瓶, 锰钢气瓶仅占15% , 年产量75 万支;德国蒂森公司常用34crmo4 钢; 美国常用4130 钢(相当于我国的30crmo 钢)生产气瓶; 意大利达尔明公司1966 年所制203mm×5. 5mm 铬钼钢气瓶, 钢号相当于我国的30crmo 钢,cr无缝管, 其瓶体比相应的锰钢气瓶轻20% , 但使用压力却比锰钢气瓶高, 可到19.61m pa 以上。铬钼钢及其他合金钢气瓶一般在经调质后使用, 钢管生产厂需提供试样经调质后的力学检验性能数据。
华北金属主营热轧、冷拔拔管,27simn大口径无缝管、q235b大口径直缝钢管、27simn大口径厚壁钢管、16mn大口径钢管、q345b大口径钢管、20#大口径无缝管价格低。冷拔无缝钢管、热轧无缝钢管 还可为您加工订做方管,矩管。
中压无缝钢管中毛管作螺旋运动的基本参数是什么?
表示螺旋运动的基本参数是:切向运动速度、轴向运动速度和每半转的位移量(即螺距)。
首先来讨论轧辊---意一点的速度,如果轧辊圆周速度为w,q235材质无缝管,则可以分解为两个分量(切向分量和轴向分量)。
vb=wcosβ=πd nb/60×cosβ------切向旋转速度 (1)
ub=wsinβ=πd nb/60×sinβ-----轴向速度 (2)
式中d----所讨论截面的轧辊直径,mm;
nb----轧辊转速, rpm;
β----咬入角。
在轧制过程中由于坯料靠轧辊带动,轧辊将相应的速度传递给管坯,则管坯速度为:
vp=πd nb/60×cosβ= vb 即vp= vb (3)
但实际上轧辊速度和金属速度并非完全相等。一般金属运动速度小于轧辊速度,即两者之间产生滑移,可用滑移系数来表示两者速度,这样
vp=πd nb/60×cosβ×ητ (4)
up=πd nb/60×sinβ×η0 (5)
式中ητ ---切向滑移系数,
η0 ---轴向滑移系数,两者小于1。
在生产中有实际意义的是毛管离开轧辊时的一点速度,众所周知,出口速度愈大,即生产率也愈高。为了简化计算,一般假设轧辊出口速度等于up,实际误差包含在滑移系数中。
毛管离开轧辊一点的轴向滑移系数可用公式(2)求出轴向速度,除以毛管长度得出理论的穿孔时间,再和实测时间相比,即η0=t理/t实.这样确定η0后,则可计算出毛管离开轧辊的轴向速度。
螺距在变形中是个可变值,并且随着管坯进入变形区程度增加而增加,这是由于管坯-毛管断面积不断减小而轴向流动速度不断增加所致。
毛管离开轧辊一点的螺距值计算公式为:
t=π/2×η0/ητ×db×tgβ
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⒈ 钢管表面加工主要包括:表面喷丸、表面整体修磨以及机械加工。
⒉ 目的:进一步提高钢管的表面及尺寸精度。
⒊ 钢管外表面整体修磨的工具主要有:砂带、砂轮和修磨机床,钢管表面经整体修磨后,既可以消除钢管表面的氧化铁皮,提高钢管的表面光洁度,也可以去除钢管表面的一些细小缺陷如细小裂纹、发纹、麻坑、擦伤等
用砂带或砂轮整体修磨钢管表面,可能带来的缺陷主要有:钢管表面黑皮、壁厚超差、平面(多边形)、凹坑、灼伤和磨痕等。
钢管表面黑皮是因为修磨量太小或钢管表面存在凹坑,加大修磨量,可以消除钢管表面黑皮。
钢管壁厚超差是因为钢管本身的壁厚负偏差太大或修磨量太大所造成。
钢管表面出现灼伤,主要是因砂轮与钢管表面之间的接触应力过大,钢管一次磨修的修磨量太大,使用的砂轮太过粗糙所致。
减小钢管一次修磨量,黎城无缝管,钢管粗磨使用粗砂轮,而精磨使用细砂轮,既可以预防钢管的表面灼伤,108镀锌无缝管,又可以减轻钢管的表面产生的磨痕。
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