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白锈产生的原因?
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热镀锌钢产品经长时间运输后,发现原本光亮平滑的产品表面上出现大量白色或灰---末, 产品发黑,---的地方甚至出现了锈斑。实际上,新镀好的热镀锌件以密排堆放的方式在潮湿和通风不好的环境中储存和运输时,在镀层表面会形成白色或灰色的粉状腐蚀产物,这种腐蚀产物就是通常所说的白锈。一般说来,阳朔管,当镀件表面白锈的量不多时,不会对镀层的防腐性能造成影响,它会随着镀锌件表面干燥而逐渐消失。但是如果运输或储存方式不当,白锈也可能变得很---,方管无缝管,不但影响产品的外观,甚至会降低镀锌件的使用寿命。热镀锌层白锈的产生长期以来都是影响镀锌产品和工程的难题,是产品和工程验收争论的焦点,镀锌厂家和施工单位也经常为此而困扰。那么应该如何通过对产生白锈的热镀锌产品进行分析,---探讨热镀锌钢白锈的产生机理,并及时提出预防及处理措施。

腐蚀产物分析
观察发生白锈的产品,在产品白锈较轻微的部位,用细砂纸轻轻磨去腐蚀产物,在磨平的表面用磁性测厚仪进行测量,发现仍有足够厚的热镀锌层保护钢基。但用上述方法对腐蚀---的、出现红锈的地方测量,发现镀层几乎消耗完全,热镀锌层已无法对钢铁提供保护。对发生---白锈的工件取样进行扫描电镜微观成分分析,在镀锌层表面形成的腐蚀产物较疏松,未能形成一层致密腐蚀产物膜来阻止腐蚀进一步进行。在发生白锈的热镀锌层表面收集腐蚀产物粉末进行x 射线衍射分析,结果表明,腐蚀产物由znco3和zno 组成。
镀锌带钢管工艺特点是什么?
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镀锌带钢管一般有焊接、铆接或无缝钢管等结构,从使用环境上可以分为露天式和埋藏式两类。今天我们就来为大家介绍一下镀锌带钢管的工艺特点:

(一)卷板采用四辊带液压前后托架的卷板机进行。由于液压托架能使长钢板卷制成型,随卷制弧度托起,不用吊车配合,重力变形小,瓦块卷制成型---。
(二)镀锌带钢管从钢板卷制成半圆瓦块到安装间焊成管段的整个制作运输组焊过程,都是竖直状态,方管钢管,只是在钢管管段吊运到引水道洞口,准备进洞安装时,才在翻转平台上翻转90°放平。这减小了异型管管在运输过程中的变形。
(三)瓦块、管节、管段均采用3点式平衡梁立式吊运。
(四)焊接预热均采用燃烧器,直接用火焰预热焊缝。
(五)靠模为一薄钢带,用磁性压铁沿划线放出的线压定,引导半自动切割机走向,这种下料方法既能达到精度要求,又经济实用。

(六)镀锌带钢管加劲环每圈由10块或9块弧度板拼焊而成,先在加劲环制作平台上用5块或4块弧度板拉组成半环,然后在钢管上组装焊接成环。用u型附件点焊在异型管管壁上,用千斤顶把加劲环压向钢管。
(七)除了钢管内壁除锈、刷漆工作在铁皮房中进行外,其他工作都在露天进行。
(八)异型管的无损探伤工作在各制作工位上进行,x射线探伤主要在晚上无人工作时进行。
华北金属公司主要产品为石油开采用套管、油管、管线管、割缝管、消防管、压缩机管、托辊管、太阳能器扭矩管、锅炉管、热交换器管、桩管及结构管等
涡流探伤其原理是用激磁线圈使导电构件内产生涡电流,借助探测线圈测定涡电流的变化量,从而获得构件缺陷的有关信息。按探测线圈的形状不同,可分为穿过式(用于线材、棒材和管材的检测)、探头式(用于构件表面的局部检测)和插入式(用于管孔的内部检测)三种。

涡流探伤是高频焊接钢管生产中很重要的的工艺之一,高频焊接钢管在流体输送、建筑构件和集装箱制造等领域有广泛的用途。根据焊管的技术要求,方管护栏,焊缝不得有裂缝、裂纹、未熔合等缺陷,表面不允许有超标的划痕、压伤等缺陷。
由于焊管在生产线上具有连续、快速生产的特点,焊速15~60米/分,因此,焊管仅靠人工事后检验是很难---的;而涡流探伤检验方法则具有检测速度快、无需要与工件表面耦合、检测灵敏度高、检测与生产可同步进行等优点,根据gb7735<钢管涡流探伤检验方法}标准的规定,钢管的涡流探伤检验可以代替钢管的水压试验,---减少钢管生产过程中逐根水压试验带来的烦琐的检验,因此很适合于焊管生产过程的检测与控制。

高频焊接钢管的涡流检测是把导体接近通有交流电的线圈,由线圈建立交变磁场,该交变磁场通过导体,并与之发生电磁感应作用,在导体内建立涡流。导体中的涡流也会产生自己的磁场,涡流磁场的作用改变了原磁场的强弱,进而导致线圈电压和阻抗的改变。当导体表面或近表面出现缺陷时,将影响到涡流的强度和分布,涡流的变化又引起了检测线圈电压和阻抗的变化,根据这一变化,就可以间接地知道导体内缺陷的存在。
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耐磨钢板 - 无缝钢管 - 方矩管 - 镀锌钢管 - 螺旋钢管