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清除无缝大口径方矩管内毛刺的四种方法
焊接方矩管时因受挤压力作用,多余的金属和氧化物堆积于焊缝上部形成外表面毛刺;受挤压力和重力的共同作用,另一些多余金属和氧化物沿钢管轴线方向在内侧下垂形成内毛刺。
毛刺宽度通常在0.5-3mm左右,内毛刺高度是不均的,一般为0.2-0.6mm。个别高度可达1mm以上。外毛刺一般用刨削法清除,而内毛刺在方矩管内空间小,清除技术难度增加。由于内毛刺的存在,当方矩管再进行冷拔或冷轧精加工时,会在管内表面形成裂纹、折叠或划痕。因此对于方矩管来说不清除内毛刺就无法达到内表面要求,也无法进行后步工序加工。

清除内毛刺技术难度大,由于去内毛刺的装置在钢管内部,工作环境很差,看不见,摸不到,它受到带钢精度、机组设备精度、成形工艺、焊缝形状等影响,往往得不到---。清除内毛刺,通常是在连续焊管生产线上清除,也可以采用离线方法清除。
目前清除方矩管内毛刺的方法主要有以下四种:
(一)辗压法
该方法是利用伸进管内的滚压装置,使内毛刺产生塑性变形,达到减薄内毛刺高度的效果;

(二)拉拔法
方矩管通过模具时,在浮动塞的环形刀刃作用下,清除管内毛刺;
(三)切削法
该方法是利用伸进管内固定刀刃或旋转切削头,对毛刺进行切削;
(四)氧化法
方矩管焊接开始时,用通气喷嘴向内焊缝喷射氧气流,利用焊缝焊接余热,使内毛刺加速氧化,并在气流冲出下脱落。
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使用不锈钢测定液,我们在一定程度上就能很轻易地识破市场上的一些欺---行为和不锈钢的真面目。比如要买304牌号的不锈钢,我们就可对厂商提供的“304”产品进行测试。如是真的304,我们用上述“304型”测定液或“ni8”型测定液测试,就应该出现相应的测试结果,否则,就不是真的304;如果再用“低ni”测定液进一步测试发现药珠呈紫红色,4x6的方管多少钱,则表明该产品是种含锰较高的钢,也很可能是当前市场上盛行的耐腐蚀性很低的不锈钢,即所谓的“200系不锈钢”。在使用测量不锈钢中特定元素大致含量的测定液进行有关测试鉴别时,要求我们参照和了解有关不锈钢中对化学成份的规定。

目前使用不锈钢测定液来鉴别不锈钢,其实只是在一定程度上回答了“不是什么”的问题,而不能真正地回答“确切是什么”的问题。例如:用“304型”测定液或“ni8”型测定液测试商家所谓的“304”产品,如果测试结果与真304产品的相同,我们万万不可就此断定它就是304,而只能说“可能”是304。因为不管是通电型还是不用通电型的,测试的结果只是我们判断所测钢是某钢种(如304)的一个---而非充分的条件。如果我们想真正弄清楚钢的确号,那么就必须通过的化学分析或光谱分析等方法,测定它的化学成分,再对照有关标准进行鉴别。当然这些方法与使用不锈钢测定液相比,和准确,但在难度或成本方面也高了不少。
船舶与海洋工程两大体系中,大致需求三种类型的方矩管,即特殊用途的方矩管、构造中用的方矩管和常规系统中的方矩管:
(一)特殊用途的方矩管
特殊用途的方矩管是指特定工作环境和工作介质下使用的特种方矩管。海底输油管就是典型特种方矩管,需求量较大,有强度高、公差小、抗腐蚀性好等特点。目前我国海底输油管生产还只是处于起步阶段,原因在于焊接材料、抗腐蚀性能或规格少、价格贵等方面。
(二)构造中的方矩管
海洋工程中许多构造大量采用方矩管,镀锌方管供应厂家,如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类方矩管的规格多、材---,有同径、异径,不同壁厚,还有大量的y、k、t型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等,多为大直径尺寸的方矩管,一般都是用钢板卷制而成。它们的材质为e36-z35、d36-z35、e36、d36。这类方矩管的标准已不是用yb、cb,而主要是gb712-2000。

(三)常规系统中的方矩管
不同的船舶与海洋工程,既有常规系统,又有系统。船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多,主要有舱底水、压载、疏排水、测量、注入、消防、货油、扫舱、透气、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统,特种船舶还包括运输、液化等系统。

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