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斜轧穿孔过程存在着两次咬入，次咬入是管坯和轧辊开始接触瞬间，由轧辊带动管坯运动而把管坯曳入变形区中，称为一次咬入。当金属进入变形区到和顶头相遇，克服顶头的轴向阻力继续进入变形区为二次咬入。

一般满足了一次咬入的条件并不见得就能满足二次咬入条件。在生产中我们常常看到，二次咬入时由于轴向阻力作用，前进运动停止而旋转继续着即打滑。

1)   一次咬入条件

一次咬入既要满足管坯旋转条件又要满足轴向前进条件。

管坯旋转条件下式确定：

      mt***mp+mq+mi

式中mt-使管坯旋转的总力矩;

mp—由于压力产生的阻止坯料旋转力矩

   mq—由于推料机推力而在管坯后端产生的摩擦力矩

mi—管坯旋转的惯性矩

     如果忽略mq、 mi（值很小）则一般的表达式为：

              n(mt + mp)***0   (n—轧辊数)                  (6)

前进咬入条件是指管坯轴向力平衡条件，也就是，曳入管坯的轴向力应大于或等于轴向阻力，其表达式为：

         n(tx-px)+p′ ***0                             (7)

式中: tx—每个轧辊作用在管坯上的轴向摩擦力

px--每个轧辊作用在管坯上正压力轴向分量

p′—后推力 (一般为零)

2)   二次咬入条件

二次咬入中旋转条件比一次咬入增加了一项顶头／顶杆系统的惯性阻力矩，660无缝管，其值很小。因此二次咬入旋转条件，基本和一次咬入相同。二次咬入的关键是前进条件。

二次咬入时轴向力的平衡条件：

n(tx-px)-q′***0

式中：q′—顶头鼻部的轴向阻力

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为了使顶头位置在穿孔过程中能够保持不变，20号无缝管钢管，顶杆小车要有固定装置，这个固定装置叫做止推座。止推座一般为框架结构，顶杆小车---后框架上液压缸（或气缸）带动楔块将小车，另外一个液压缸带动楔块消除间隙。

穿孔时，顶头对应轧辊的位置是否正确，直接影响毛管的，因此顶头的位置需要时常调整。顶头位置是由顶杆小车位置决定的。为此，在止推座上装有顶杆小车前后位置调整机构。结构一般由电机、蜗轮蜗杆组成并配以平衡液压缸消除间隙。

顶杆的循环方式主要有两种。

1)   一种为顶杆不循环，此种方式顶杆一般为内水冷式，而顶头为外水冷式，每穿孔一次更换一个顶头或者直到一个顶头损坏才更换；

2)   另一种方式为顶杆循环使用，此种顶杆结构简单、维护方便，每组一般需要6～12支才能循环使用。

26. 顶头的使用方式有几种？

顶头的使用方式主要有以下几种：

1)   顶头与顶杆连接在一起一同进行循环的。顶头损坏后需要离线进行更换，一般情况下，一组顶杆6～7 支，冷却站在轧线之外，占地面积较大，设备较复杂。

2)   顶头在线循环。即使用一支顶杆，每穿孔一次，顶头更换一次，一般情况下使用三个顶头，顶头循环的次序是1，泗县无缝管，2，3，再1，2，3。这种方式只更换顶头，使用方便，生产节奏快。但要求顶头的定位，工具加工精度高，设备运转正常，否则的话，容易发生顶头与顶杆连接不牢，顶头脱落的情况。

3)   一个顶头／顶杆单独使用。当顶头损坏后，须在线更换顶头顶杆，降低了机组作业率。

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