邛崃方管-镀锌方管矩形管-无缝方矩管

直线状壁厚不均

   形成原因：

   一、连轧调整不当，堆钢、拉钢轧制会造成方矩管壁厚不均；

   二、芯棒预穿鞍座高度调整不合适，芯棒预穿时接触到某一面的毛管，致使毛管在接触面上温降过快，造成壁厚不均甚至拉凹缺陷；

   三、安全臼断裂，内外辊缝差大，会造成方矩管直线型非对称偏差；

   四、轧管机中心线偏差，或是轧辊间隙过小或过大；

   五、单、双机架压下量不均，会造成方矩管单机架方向超薄或超厚、双机架方向超厚或超薄的对称偏差。

   解决方法：

   一、方矩管轧制时，要避免拉钢、堆钢

   二、调整好芯棒预穿鞍座的高度、---芯棒与毛管对中；

   三、及时更换安全臼断裂的机架，实施测量连轧辊内、外辊缝，出现问题并及时更换；

   四、更换孔型及轧制规格时应测量轧辊间隙，使实际轧辊间隙与轧制表保持一致；

   五、用光学对中装置调整轧制中心线，检修时必须校正方矩管轧管机中心线。

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船舶与海洋工程两大体系中，大致需求三种类型的方矩管，即特殊用途的方矩管、构造中用的方矩管和常规系统中的方矩管：

   （一）特殊用途的方矩管

   特殊用途的方矩管是指特定工作环境和工作介质下使用的特种方矩管。海底输油管就是典型特种方矩管，需求量较大，有强度高、公差小、抗腐蚀性好等特点。目前我国海底输油管生产还只是处于起步阶段，原因在于焊接材料、抗腐蚀性能或规格少、价格贵等方面。

   （二）构造中的方矩管

   海洋工程中许多构造大量采用方矩管，如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类方矩管的规格多、材---，有同径、异径，不同壁厚，还有大量的y、k、t型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等，多为大直径尺寸的方矩管，一般都是用钢板卷制而成。它们的材质为e36-z35、d36-z35、e36、d36。这类方矩管的标准已不是用yb、cb，而主要是gb712-2000。

   （三）常规系统中的方矩管

   不同的船舶与海洋工程，既有常规系统，镀锌方管矩形管，又有系统。船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多，主要有舱底水、压载、疏排水、测量、注入、消防、货油、扫舱、透气、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统，特种船舶还包括运输、液化等系统。

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