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升降辊的作用是穿孔前支持顶杆的前行到轧制等待位，穿孔结束后将顶杆上的毛管往后输送，同时也起支持顶杆和毛管的作用。一个穿孔过程中有三个位置即顶杆位、毛管位和下降位。升降辊道多有6～7个辊组成，间隔的布置在三辊定心装置之间。

为了提高短毛管从机架内脱出的速度，很多机组在出口个升降辊的上方安装一个夹送辊，增加了轴向力，加快了毛管脱出速度。

升降辊的驱动有电机集中传动的，也有电机单独传动的，而升降辊的上升和下降更多采用液压缸的动作并依靠调整丝杠的---来达到不同位置的目的。的驱动方式是采用液压马达驱动并靠有位置传感器定位的液压缸进行升降位置调节。

顶杆小车的作用是将顶头送到穿孔机轧辊之间的适当位置，在穿孔时承受顶头传来的轴向力。

穿孔时顶杆和顶头与管坯一起转动。由于穿孔机轧辊直径一般要比管坯直径大3～5倍，故管坯的转速要比轧辊的转速高3～5倍（计算时要考虑滑移系数）。作用在顶杆小车上的力一般约为轧制力的30～40％，顶头和管坯接触的瞬间还产生冲击载荷。这些力全部作用在顶杆小车上。

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管坯加热速度：

      管坯加热速度的大小与管坯加热裂纹的产生密切相关。当管坯入炉后，彭阳无缝钢管，若加热炉的炉温太高或管坯在加热炉中的加热速度太快时，则管坯容易产生加热裂纹。

      管坯产生加热裂纹的主要原因：当管坯表面的t↑，管坯内部的金属和与表面的金属产生了温差，导致金属热膨胀不一致而产生热应力，一旦此热应力超过材料的断裂作用应力，管坯就会产生加热裂纹，一般情况下，管坯在低温阶段快速加热时，产生加热裂纹的可能性较大，合金钢的导热系数较碳钢低，因而合金钢管坯产生加热裂纹的倾向性，为此，应降低合金钢管坯的加热速度。

管坯加热裂纹还与管坯的直径大小有关：管坯直径越大，管坯产生加热裂纹的倾向性增大，因此，当加热大直径的管坯时，在低温阶段采用较低的加热速度。

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