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镀锌方管表面划痕的产生与消除
表面划伤又称擦伤、刮伤、划痕。是方管表面轴线方向出现的单条或多条平行的直线形机械损伤。目视或在放大镜下观看可见沟底。由于划伤的温度不同,沟痕会呈现不同的颜色。因此可以用来判断产生划伤缺陷的大概工序位置。
一般高温状态下形成的划伤,整个沟痕均被氧化;在蓝脆温度区形成的划伤,其沟痕呈蓝色;低温划伤时沟痕现铁基体亮白色。铁皮其---目视能见几毫米,长度自几毫米至几米以上,宽度也不等,多数的划伤沟痕的都是等宽的,断续地出现于钢材的局部或全长。在显微镜下,划伤的沟槽底部光滑,沟槽边部和底部基本没有脱碳现象。一般车削用钢管,当划伤的---不超过规定的公差之半时,一般不影响使用。

明显的划伤对拉拔用钢管有一定的影响。在冷拉拔过程中,表面的划伤沟痕,会恶化圆钢和拉拔磨具之间的润滑状态,使拉拔后方矩管表面损坏加剧,---的可导致拉拔模具的损坏。对于冷镦用的钢管,划伤是不允许出现得缺陷之一。在冷镦过程中,由于划伤造成的表面损坏和应力集中,将直接造成冷镦开裂,出现废品。
在高温区可能产生划伤位置和工序是:由于导卫装置加工---,安装偏斜,磨损---,或粘有氧化铁皮而造成的划伤;活套、跑槽等因安装、加工因素形成粗糙表面或突起,使轧件跳套时被划伤;在中温或低温区可能形成的划伤的位置和工序是:钢材在生产运输过程中与粗糙的辊道、地板、冷床等设备接触等。

凡能在形成划伤的地点和工序,常会出现火花或尖利声响,并可找到残留的丝状金属物。据此可找出产生方矩管擦伤的位置,再根据具体情况进行处理。
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埋地方矩管防腐施工的步骤
(一)方矩管在涂装之前进行表面喷砂处理,经处理后的金属表面清洁度和表面粗糙度必须达到规范要求;
(二)表面在防腐处理前必须达到表面无棱角、无焊瘤、光滑、刺;
(三)表面处理为喷砂除锈达到sa2.5级,标准为完全除净金属表面上的油脂、氧化皮、锈蚀产物等一切杂物、可见的阴影条纹、斑痕等残留物不得超过单位面积的5%;
(四)方矩管除锈经检查合格后涂刷底漆和面漆,涂漆时尽可能留出钢材装配的焊缝位置,预留长度约为150mm,以免焊接时难以清根,影响焊接;
(五)对于表面坑尘程度较大的地方,应拌制腻子将其补平;

(六)环氧煤沥青漆混合配制好拌匀后将其熟化15-30min,并在4小时内用完;
(七)底漆表干后固化前涂刷道面漆,面漆实干后固化前涂刷第二道面漆。施工时往往在工序流程上是连续的,因此需要---注意油漆的涂装间隔时间,---涂装间隔在小和大涂装间隔之间。现场施工时,要根据涂料的性能和天气条件确定涂装的间隔时间;
(八)如果方矩管油漆复涂间隔太长,则需要将油漆表面用砂布或砂轮打毛后再涂刷后道漆;

(九)涂刷时层间纵横交错,每层往复进行。涂漆的时间间隔应符合涂料的技术要求,漆膜厚度符合设计要求。漆膜在干燥过程中,应保持周围环境清洁,防止漆膜表面受污;
(十)玻璃布的缠绕应在方矩管第二道面漆涂刷后立即进行。施工应采用干燥、无腊、无捻、平纹、中碱的经纬度10×12跟/㎝2~12×12跟/㎝2的玻纤布。
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(一)包衬耐火材料
方矩管钢水中溶解的[al]同炉衬耐火材料中的氧发生反应。这种氧可能来自炉衬中的碳同粘结剂和杂质反应生成的co,或来自耐火炉衬分解的sio2。sio2基中间包衬比mgo基喷涂炉衬还要差。靠检测钢水的硅含量可以定量该反应达到的程度。
(二)中间包搅拌
从中间包底部喷吹惰性气体加强钢水混合,促进夹杂物相互碰撞、长大和去除。该技术的缺点是,一旦吸收夹杂物的气泡从中间包进入结晶器并夹带到产品中,便可成为---的缺陷。

(三)中间包钢水流控制
设计的中间包流场应增加钢水的停留时间,防止“短路”,天津无缝方管,并促进夹杂物上浮。靠控制中间包的几何形状、液面、浸入式水口的设计和流动控制元件来控制中间包内方矩管钢水流。中间包钢水流冲击底垫是较廉价的控制元件,它能够抑制紊流,防止中间包底衬受钢包注流的冲刷浸蚀。利用流动钢水自然的浮力避免“短路”。尤其在开浇时,堰、坝和浇铸上冒口绝热板结合,提高钢的洁净度。

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